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有没有人想一起做Vintage Kart的?

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发表于 2015-3-3 16:18:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
说到卡丁车,人们总会想起这样的:


宽宽小小的轮胎,短短的轴距,宽的夸张的轮距,乱七八糟各种装备...  这就是大部分人熟悉的现代卡丁车。

但是,早期的卡丁车是什么样的呢?这是我找到的Vintage Kart(老式卡丁车)图片:






















这些卡丁车虽然不能说是百分之百的原装货,但大多数都是爱好者们从老车上翻新过来的,可以说几乎保留了原车的风格特点。
虽然Vintage Kart(老式卡丁车)与现代卡丁车本质上没有区别,都是四轮、单座、后驱、无差速,但仔细对比还是会发现很多不同:

1. 车架结构相对简单,基本为直线结构,简约
2. 前轴比较靠前(基本在脚的位置),使得轴距稍长,同时轮距不是很宽,导致轴距/轮距之比高于现代卡丁车。这是我认为最大的不同之处。现代卡丁车将前轴后移,目的是为了增加前轴的负重比例,有利于车辆的转向;同时加宽轮距,提升车辆的操控极限。这两项为提升性能而做出的改变使得轴距/轮距之比过小,而Vintage Kart(老式卡丁车)长轴距+窄轮距的组合使得它看起来更贴近我们传统意义上的“车”。
3. 轮胎。老式卡丁车轮胎窄,比例看起来很协调。现代卡丁车轮胎太宽,视觉上给人的感觉是轮胎尺寸太小(当然老式卡丁车的轮胎可能比现代卡丁车的大不了多少)。虽然宽胎提高了抓地力,提升了过弯极限,但我想说明的是,极限越高,相应的乐趣也就越少。极限高了固然速度更快,但是赛车运动最大的乐趣却是在弯道里。努力的将车辆控制在可控与失控之间的状态,才是乐趣之所在。如果车辆的轮胎足够宽,抓地力足够大,以至于你每个弯都可以悠哉悠哉的握住方向盘,大脚踩油门,而从不担心出弯时会打滑失控,那么赛车运动的激情和乐趣何在。
4. 结构能简就简,没有乱七八糟的东西。
5. 其他一些小细节...

所有这些不同,让我觉得Vintage Kart(老式卡丁车)才是最漂亮的卡丁车。现代卡丁车过于竞技化,不适于DIY和玩车,老式卡丁车结构简单,非常适合DIY,所以在此寻找志同道合的朋友。如果你有意,我这还有更多的老式卡丁车的资料。

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发表于 2015-3-27 22:20:30 | 显示全部楼层
正想做一台玩玩,去卡丁车场玩太贵了
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发表于 2015-4-23 18:42:04 | 显示全部楼层
我也想做个玩,弄了个250的发动机,
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