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雪佛兰迈锐宝改装案例

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发表于 2015-7-17 09:38:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
迈锐宝偏向家用的车型定位对改装车迷来说,自然不会成为首选玩物,在改装件的配套开发上,也受到厂商的冷落。但迈锐宝骨子里还是能够找到美国肌肉车的影子,饱满的车身线条,车身尾部设计也能看到大黄蜂的身影,确实让改装车迷纠结是否下手。对于这样的部美国车,基础的改装升级还是相对容易些。
  对于看中迈锐宝并且下手改装的车迷来说,霸气的原厂外形姿态会是个保留的项目,进气栅丰富的线条走向、方形独立尾灯及粗大的排气管是其标志。要是选择改装这些美式肌肉车风范,然彰显个性化的改装,没有对与错之分,每一步的“操刀”改装,都会让别人从中了解到你心中的“文化程度”。
  硕大的车身体态,换上“大脚丫”轮毂无疑对车辆行驶稳定性的提升带来不错的效果。迈锐宝原厂“小气”的17寸换成19寸IFG10单品,这一小小的举动配合原本大身材迈锐宝确实为其大气锦上添花,轮边与轮拱齐平的视觉加分不少。
  加大了前后轮毂尺寸,配套的刹车系统也相对跟着升级。迈锐宝给出的改装方案是前轮换用Brembo 18Z制动套件,后轮换用大刹车碟。考虑到迈锐宝是前驱车,对前轮用大活塞制动毋庸置疑,而对于后轮,加大刹车盘能与刹车皮有更多更均匀的接触面积,同样有很好的制动力表现。既节约了成本,也达到了满意的效果。
  毕竟迈锐宝的定位不是运动型,在变线和过弯的表现也是不尽人意。换用BC RACING街道版绞牙避震对操控软肋能起到一定效果同时也兼顾了舒适性,BC街道版V1系列采用单筒式设计使响应速度加快,拥有30段阻尼可调,让车主可以有更大的选择范围。高了就调低些,软了就调硬些,就这么简单。
  迈锐宝在舒适性方面还是做得相对较好。起初不明白深海静音系统的是个什么东西,但接触到后才明白是迈锐宝在隔音方面的成绩表现。其在各个细节部分的隔音工作做到了位,隔音设备随处可见,其车内噪音成绩是可比肩奥迪A8L的。从这个方面,倒也体会到其家用轿车的定位。
  相对热门改装车,迈锐宝改装潜力不是很大,有时面临着无件可改的尴尬局面。但是否可以说毫无可改之处,也不尽是。至少今天的改装案例给出了答案,还能告诉大家的是,进排气系统方面的升级,也绝对不是问题,通用的进气风格,可定制的排气系统,将成为新一轮的国内改装风潮。
  虽然这款迈锐宝没有带来迅猛的动力性能,也没有绝对震撼的视觉效果,但是其基础部件升级表明了很强的目的性,车主明确了“安全”为前提的改装思想。没错,对于改装文化的最高进阶是建立在“安全”之上,作出相应的改装升级不就为了更好的掌控这部车吗?有了这些基础,再谈美观、动力才更有意义。更多雪佛兰迈锐宝改装案例尽在玩车之家。http://www.wanchezhijia.com/qindu/39641.html
  改装清单:
  INFORGED IFG10单品(19寸)  ¥5200/套(参考价)
  Brembo 18Z制动套件  ¥14000/套(参考价)
  后轮加大刹车碟  ¥5000/套(参考价)
  BC RACING街道版绞牙避震  ¥6800/套(参考价)
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