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三菱翼神轻度改装案例

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发表于 2015-7-17 09:40:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
 在很多人眼里,汽车改装是一条烧钱之路,一味追求大厂、原厂等品牌的改装部件,动辄数万的费用其实并不是每个人都能接受的。那么有没有更贴合实际的改装方案?答案是有的。今天玩车之家就为大家带来这辆东南三菱翼神改装案例。
  今天的改装案例,车主不仅为它量身定制了一套改装方案,还采用了极具性价比的改装部件。真正达到,花最少的钱获得最具个性产品。
  基于东南三菱翼神2012款CVT高配打造,在造型上参考了三菱EVO的风格。其改动的部分为:重新定制的前脸,以整套的氙气灯。整体风格以保留原厂设计为主,毕竟车身降低了之后其效果会比部件的改动来得更直观一些。
  车主是一位85后,并且钟爱原厂就是美、简约就是美,在前脸的改动上只是做了轻微的调整,但出来的效果让人眼前一亮。
  引用车主的一句名言:“任何车只要趴地了都好看。”车主是一位资深的汽车编辑,对改装也是颇有自己的想法,改装的大方向把握的很到位。在这辆翼神上,我们看到的是简约、大气。
  虽然是原厂风格改装,但是翼神本身的16寸轮毂造型并不好看,尺寸也有点太小气了。所以车主找到了这套欧蓝德原厂18寸轮毂,搭配225/40轮胎以及LOW低的车身,虽然面对帝都的某些弹坑路比较煎熬,但效果车主还是非常满意的。
  改装,最不可缺少的一项就是针对于刹车系统的升级,一套适合自己爱车的多活塞卡钳刹车系统,不但可以让你获得更为优异的制动性能,还可以在外观方面提升更多的运动气息。这套D1 Spec的大四活塞卡钳采用锻造的工艺制作,所以其重量也会更轻一点。大四活塞的设计,让它能够提供更大的夹紧力。
  备箱上的小鸭尾翼相比翼神甚至EVO那大尾翼而言可低调多了,这套鸭尾设计不仅能够为车辆行驶时提供轻微下压力,用来降低整体车身重心以及让轮胎获得更多抓地性能,它还承担着缓冲车身线条,维持美感的作用。车主很喜欢将爱车增加一个鸭尾来提高整体车身侧面线条的冲击力。
  “百改降为先,一降遮百丑”是通过无数个案例总结出的十字真言,而这台翼神降低车身的重任便交给了一套台湾D2出品的翼神专用绞牙避震,相比常见的日欧品牌避震,经济实惠的同时提供了不错的性能。
  车主安装前顶吧的作用是增强发动机舱的钢度,在转弯的时候,由于离心力的作用,内轮被拉伸,外轮被压缩。对转向造成一定的影响。装上了前顶吧,在车身发生侧倾时外力还会传递给顶吧,顶吧发生扭曲形变并产生一个反作用力来撑住发动机舱,使其拥有较强的刚度。
  更多三菱翼神改装案例尽在玩车之家。http://www.wanchezhijia.com/qindu/39609.html
改装清单:
  AXR厂家定制排气  ¥3000/套(参考价)
  EVO X侧裙  ¥2100/套(参考价)
  Lancer Ralliart前杠  ¥1250/套(参考价)
  4300K氙灯带透镜  ¥1500/套(参考价)
  BuddyClub挡把头  ¥100/个(参考价)
  Outlander(CW5W)轮毂  ¥4000/套(参考价)
  D1大四活塞  ¥6500/套(参考价)
  D2运动版绞牙避震  ¥6800/套(参考价)
  KN 进气风隔  ¥300/套(均价)
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