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雪佛兰科帕奇(进口)传动 发动机改装

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新手上路

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发表于 2015-5-12 11:25:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
详细分析一辆车的动力参数有利于对目标车型实际使用时出现的各种情况作出预测,这对于注重汽车性能的中国成熟汽车消费群体来说很有必要。我们将采用计算汽车驱动力、结合行驶速度、风阻系数、公路坡度和乘员数量等参数深入分析汽车动力,和车友从运动理论角度分享爱车的动力情况,在新购买车辆时可以选到既满足需要,性价比也合适的车型。仔细解读这些参数有利于加深我们对整个汽车动力原理的理解。整个参数运用的算法停留在乘法和除法层面,没有走出四则运算的范围,所以,只要手上拿个计算器,不要按错键,大家都可以轻松计算出正确结果。下面我们就来一一解读这些参数的意思。

2、驱动力

    就是推动汽车行驶的力量。从发动机曲轴输出扭矩开始,经过减速器、变速箱、传动轴、最后到车轮转动为止就是驱动力的整个传递路线。一般只计算“最大驱动力”,给出一个汽车动力的上限,这关系到汽车的最高行驶速度、最大载重量和最大上坡角度等众多参数。我们在平时驾驶时用到的是相应转速下的驱动力,理解这个问题需要先看看发动机特性图。

3、输出扭矩

    多数情况下,发动机转速是在变化过程中的,随着转速不同,发动机输出的扭矩也不相同,产生的驱动力也不相同。参数表中只给出最大扭矩和最大扭矩转速,对于自然吸气发动机和涡轮增压发动机来说,最大输出扭矩的转速和类型是不一样的,所以驱动力的情况也不相同。我们还是先从发动机外特性图来理解它们的区别: 这是自然吸气发动机的发动机特性图。红线代表扭矩、黑线代表功率,下边的数字是发动机转速,左边的数字是输出扭矩,右边的数字是输出功率。当转速=1000时,输出扭矩只有100Nm左右,随着转速增加扭矩也增大;到4300转时扭矩增高到143Nm的最大值,持续到5000转时开始下降。扭矩是驱动力的动力源,输出扭矩低时产生的驱动力也相对小,当输出最大扭矩时产生的驱动力也最大。这台发动机的最大驱动力出现在4300-5000转区间内。多数自然吸气发动机只有一个山峰型的最大扭矩值,最大驱动力也只出现在与峰值对应的转速。更多科帕奇(进口)改装详见车型频道

http://www.wanchezhijia.com/car/1837.html



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