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小改怡情 2013款思铂睿轻改示范

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发表于 2015-5-25 18:24:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

其实这种4驱系统解决方案并不是比亚迪首创,但绝对是比亚迪率先将其完善并搭载到即将量产车上。2012年北京车展,长城就展示了类似的解决方案。1.5T发动机与1台电动机关联驱动前轮,电池组件置于车身下,另一台电动机负责后桥驱动。无论是动力布局还是4驱系统解决理念都与比亚迪唐的4驱解决方案高度相似。但是至今这套系统仍然算是长城的技术储备之一。或许长城更青睐在传统机械式4驱海洋中畅游,在本届车展这套混动四驱系统竟然没有露面,反而继续狂推H8\H9等传统4驱SUV车型。

    现在,比亚迪在主打新能源技术车辆应用的同时,对较为超前的新技术应用的狂热劲头不亚于当初孤注一掷上马双离合变速箱时状态。但是技术的研发与实际应用必须遵循严谨的科学规则。投入大量人力物力和金钱研发,在经过几轮实际论证与测试,才能最终获得初步的实际成果。http://www.wanchezhijia.com/car/30.html



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