owncar论坛

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 271|回复: 0

运动商务兼备 新奔驰E系升级爱巴赫短簧

[复制链接]

20

主题

20

帖子

75

积分

注册会员

Rank: 2

积分
75
发表于 2015-5-27 18:22:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
跟着市场的洪流滚滚向前,且对技术立身这一重要特征长期疏于宣传,使本田旗下的车型在国内走上了一条形象模糊的路线。譬如本田之前的宣传口号“我动,未来动”,一个本田品牌的爱好者说:“消费者难以理解本田给予其中的运动内涵,口号本身也空洞无物。” 这一点营销上的本事,本田已经被大众甩下几条街的距离。

    当年时任广汽本田执行副总经理的姚一鸣多次公开呼吁本田高层应该“好好研究下大众在中国的发展历史,吸取其经验教训”,这并不是没有道理的。大众在中国从2001年开始,也曾经历一段严重的“腹泻”,市场份额从上个世纪90年代高达90%,到从2001年的50%、2002年的40%,一路降低到2003年的31.7%,2004年的19%,2005年下滑到历史最低点——只有不足17%。从2005年“奥林匹克计划”发布之后,大众开始密集地推广其全新的动力总成战略,之后发布的“DSG+TSI”为大众树立了一个强有力的营销支撑点,大众的技术流形象也开始越发深入人心。无论是如今帕萨特还是迈腾的热销,无不受益于大众的技术派形象。http://www.wanchezhijia.com/car/187.html



回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

站内会员言论仅代表个人观点, 并不代表本站同意或支持其观点, 本站不承担由此引起的法律责任

Archiver|小黑屋|owncar ( 浙ICP备14012625

返回顶部
x

owncar

GMT+8, 2017-11-20 03:30 , Processed in 0.322161 second(s), 28 queries .

Powered by Discuz! X3

© 2001-2013 Comsenz Inc.DMOZ目录,收录各类优秀网站

 

豫公网安备 41152702000105号

快速回复 返回顶部 返回列表