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宝马5系F10改装示范案例

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发表于 2015-7-16 16:30:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天玩车改装案例主角的主人公是一名地道的八零后,他是德尚主理人、身兼赛车手的阿铭。大家都知道,赛车手对车辆的性能要求了如指掌、也对机械改装原理十分透彻。除此之外,人们不知道的、或者想八卦的事情无非就是他们在赛后的日常座驾了。这不,摆在大家眼前的这款行政级的宝马5系(F10)正是他的日常交通工具。
  这款定位介乎宝马3系与7系之间的行政车型,貌似和年轻小伙没啥干系,但年轻老成的阿铭,却在F10身上找到相同气息,其体面的造型、舒适的驾驶氛围成为了日常代步的理由。也基于这两点的良好基础,阿铭有针对性地提升个性需求并非难事,所以,第一个改装项目落在了外观部分上。
  F10的原厂包围已被M-Tech所取代,M5的直视感扑面而来。设计师手下的线条绘制简单而粗暴,大型气坝有着更大的受风面积,相比原厂会有更多的线条冲击感,一改平面化的商务前脸,真是百看不腻。
  当你习惯路面的“黑白灰”,这股突如其来的撞色一定“捕获”你的关注。这种拉丝镀膜具有很强的表现力,特别是在柔光的环境下,焕发出不同层次的色彩过渡感,格外凸显它的层次感。但它并不适合所有的车主,先问问自己是否有足够的“精力”,而恰恰与阿铭的性格非常相符,“物似主人形”不无道理。
  脚上的轮圈单品名为WORK GS1。其铝制轮圈的光盘面、侧面由工匠手工打造而成,细节处如表面、边框等用浅色皮革进行打磨,呈现出质感、高档感。为保证其表面耐腐蚀性及色泽感,进行了涂装工艺。对于这款轮圈,身边的朋友说这款单品与F10不搭,而阿铭则用一个词来形容自己的心境那就是一见钟情。
  更换这款优质304打造的RES排气系统、排气管径加大至70mm能提高排气顺畅度。而这款产品也继承了RES成熟的制造工艺、焊接位的细节处理、加上性价高的优势,车主便有了充足理由理由。另外,M-Tech后包围让双边双出排气系统的加入提供便利性。而102mm的碳纤包围尾嘴让车主颇加赞赏。
  F10是车主日常代步的改装车型,外观上的轻描淡写,而内饰也没有刻意营造个性,而是升级高配车型才拥有的部件,例如大尺寸屏幕导航,大屏幕导航显示器,方向盘带换挡拨片更有融合高精尖的i-Drive系统的功能加入,如果你知道5系家族从不配备这个系统,那么现在就用上“高逼格”一词赞赞阿铭的独特品味吧。
  橙色车身镀膜、WORK GS1单品,还有短弹簧套件,让人一眼记住了这款F10,并不是因为它们的配合有多么的劲爆,而是透过作品本身看到车主的为人性格,也恰恰反映了这位八零后小伙的某种情怀,换作是你,又是哪种情怀呢?
  更多宝马5系改装案例尽在玩车之家。http://www.wanchezhijia.com/zuopin/39473.html
改装清单:
  M-TECH包围套件  ¥5300/套(参考价)
  活力橙拉丝膜  ¥8600/套(参考价)
  WORK GS1轮圈单品  ¥21200/套(参考价)
  RES Racing排气系统  ¥7100/套(参考价)
  i-Drive系统  ¥3000/套(参考价)
  大屏幕导航显示器(含后探头)  ¥14500/套(参考价)
  方向盘带换挡拨片  ¥5500/套(参考价)
  翻毛皮内饰  ¥3500/套(参考价)
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