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宝马M3改装案例

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发表于 2015-7-17 10:20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

 虽然宝马新M3已经上市,不过相信在大多数车迷眼里,上一代M3(E92)才是经典,新一代M3(F80)搭载的是代号S55B30直列六缸3.0L涡轮增压引擎,它还不及自然进气的V8引擎来得更有魅力。今天玩车之家就为大家带来宝马新M3改装案例。

  E92 M3搭载的是S65B40引擎,其汽缸体采用硅铝合金材料制作,为了减轻重量,它并没有钢制缸套,而是镀了一层Silicium硅晶材质,再搭配Mahle制作的锻造活塞,气缸的摩擦耗损和耐用性解决了,又控制了引擎本体的重量,仅为202kg的它展现强劲爆发力,一度堪称是M-GmbH科技与赛车经验的结晶。

  其实,E93 M3为达到高功率输出,原厂便加入了高性能的点火系统与Bi-VANOS可变气门正时配合,加快气门启闭时间的反应速度,每个气缸独立配置的节气门与进气歧管,以及缸内的主要机件(如曲轴、活塞、连杆等)皆采用轻量化材质制作,以达到最佳平衡性,就是这样S65B40引擎达到420匹的最高水准。

  S65B40引擎平均每升排气量可释放105匹马力,而且3900转即拥有40.8公斤米的最高扭力,而且V8引擎独特的排气声浪与动力行程的绵密性,使得其拥有极佳的驾驶乐趣。况且,它只不过是原厂的状态,我们还没有将它的真正实力激发出来。

  E92 M3脚上的单品来自美国MSE品牌,虽然市面上确实少见,但当首次出现在牛车改装的平台,却获得编辑部同事的一致好评,其细节处理相当到位,特别是那一层独特配方的银灰漆面,白天低调如原厂,夜晚来临时,却转动出“镀铬”的闪耀,逼格还是相当的高。http://www.wanchezhijia.com/qindu/39557.html



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